2026年航空公司排行榜
航空公司支柱:各家年报旅客量前十 + 营收折美元;中国三大航分表;IATA 2025 行业盘子作辅。

主表:各家年报旅客量
整理日 2026-08-12。数字来自各家最新完整年报。美航写的是「约 2.24 亿」,达美写的是「超 2 亿」,表里照原文。瑞安财年到 2026-03-31,其余是 2025 自然年。
| # | 航司 | 旅客 | 口径 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 美国航空 American | 约 2.24 亿 | 登机(含美鹰) | 2025 自然年 |
| 2 | 瑞安 Ryanair | 2.084 亿 | 承运旅客 | FY26(至 2026-03-31) |
| 3 | 达美 Delta | 超 2.00 亿 | 服务旅客 | 2025 自然年 |
| 4 | 美联航 United | 1.81053 亿 | 付费旅客(航段) | 2025 自然年 |
| 5 | 南方航空 | 1.73731 亿 | 旅客运输量 | 2025 自然年 |
| 6 | 西南航空 Southwest | 1.68334 亿 | 登机人次 | 2025 自然年 |
| 7 | 中国国航 | 1.60597 亿 | 旅客人次 | 2025 自然年 |
| 8 | 东方航空 | 1.49944 亿 | 旅客运输量 | 2025 自然年 |
| 9 | 汉莎客运 Lufthansa Passenger | 1.35035 亿 | 客运航司旅客 | 2025 自然年 |
| 10 | IAG | 1.21560 亿 | 集团承运旅客 | 2025 自然年 |
西南航空同一份年报里付费旅客是 1.34110 亿(−4.2%)。美联航同比 +4.3%;南航 +5.46%;国航 +3.40%;东航 +6.67%;汉莎客运 +3%;IAG −0.4%。瑞安相对上年 FY25 的 2.002 亿是 +4%。
营收
美元列按 1 欧元≈1.08 美元、1 美元≈7.2 人民币折,和全球饮品文同一套。汉莎、IAG 是集团营收,含货运和维修等。
| # | 航司 | 原币营收 | 约合美元 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 达美 | 636.64 亿美元 | 636.6 亿 | 2025 自然年 |
| 2 | 美联航 | 590.70 亿美元 | 590.7 亿 | 2025 自然年 |
| 3 | 美国航空 | 546.33 亿美元 | 546.3 亿 | 2025 自然年 |
| 4 | 汉莎集团 | 395.97 亿欧元 | 427.6 亿 | 2025 自然年 |
| 5 | IAG | 332.13 亿欧元 | 358.7 亿 | 2025 自然年 |
| 6 | 西南航空 | 280.63 亿美元 | 280.6 亿 | 2025 自然年 |
| 7 | 南方航空 | 1,822.56 亿元 | 253.1 亿 | 2025 自然年 |
| 8 | 中国国航 | 1,714.85 亿元 | 238.2 亿 | 2025 自然年 |
| 9 | 东方航空 | 1,399.41 亿元 | 194.4 亿 | 2025 自然年 |
| 10 | 瑞安 | 155.4 亿欧元 | 167.8 亿 | FY26(至 2026-03-31) |
达美同比 +2.8%(上年 616.43 亿美元);美联航 +3.5%;美国航空上年 542.11 亿美元;汉莎集团 +5%;IAG +3.5%;西南航空 +2.1%;南航 +4.61%;东航 +5.92%。
中国三大航
民航局口径:2025 年全行业旅客运输量 7.7 亿人次,运输总周转量 1,640.8 亿吨公里(+10.5%)。三大航合计 4.8427 亿人次,约占全行业 62.9%。
| # | 航司 | 旅客 | 营收 | 客座率 | 旅客同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 南方航空 | 1.73731 亿 | 1,822.56 亿元 | 85.74% | +5.46% |
| 2 | 中国国航 | 1.60597 亿 | 1,714.85 亿元 | 81.88% | +3.40% |
| 3 | 东方航空 | 1.49944 亿 | 1,399.41 亿元 | 85.86% | +6.67% |
国航归母净亏 17.88 亿元。东航税前利润 2.74 亿元。南航客公里收益 0.46 元(−4.17%)。
这篇怎么排
旅客表按各家年报最新完整年度的人头数排,口径写在表里。营收表按原币再折美元。中国三大航是同一批年报滤出来的。IATA 行业盘子放在来源表后面。天梯暂用品牌名磁贴,档位默认 S–D。
| 来源 | 时间 | 在看什么 |
|---|---|---|
| 美国航空 2025 年 10-K | 截至 2025-12-31 | 约 2.24 亿登机;营收 546.33 亿美元 |
| 美联航 2025 全年业绩 | 2026-01-20 | 付费旅客 1.81053 亿;营收 590.70 亿美元 |
| 达美 2025 全年业绩 | 2026-01-13 | 超 2 亿旅客;营收 636.64 亿美元 |
| 达美 2025 年 10-K | 截至 2025-12-31 | 交叉核对「超 2 亿」 |
| 西南航空 2025 全年业绩 | 2025 全年 | 登机 1.68334 亿;营收 280.63 亿美元 |
| 瑞安 FY26 业绩 | 至 2026-03-31 | 2.084 亿旅客;营收 155.4 亿欧元 |
| 南方航空 2025 年度业绩 | 2025 全年 | 1.73731 亿;营收 1,822.56 亿元;民航局 7.7 亿 |
| 中国国航 2025 年报 | 2025 全年 | 1.60597 亿;营收 1,714.85 亿元 |
| 东方航空 2025 年报 | 2025 全年 | 1.49944 亿;营收 1,399.41 亿元 |
| 汉莎集团 2025 年报关键数字 | 2025 全年 | 集团营收 395.97 亿欧元;客运 1.35035 亿 |
| IAG FY2025 业绩稿 | 2025 全年 | 1.21560 亿旅客;营收 332.13 亿欧元 |
| IATA 2025 全年客运 | 2026-01-29 | RPK +5.3%;客座率 83.6% |
行业盘子(IATA 2025)
全球收费客公里(RPK)+5.3%,可用座公里 +5.2%,全年客座率 83.6%(+0.1 个百分点)。亚太 RPK +7.8%,北美 +0.4%。
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