2026年新能源汽车排行榜

这篇怎么排

整理日 2026-08-10。新能源支柱三张主表：TrendForce 2025 全年全球 NEV / BEV / PHEV；TrendForce 1Q26 全球纯电品牌份额（季度主表）；同季插混（PHEV）品牌格局。和站内汽车品牌排行榜分工：那边是综合品牌，这篇只看电动化销量。天梯 Logo 同步自 TierMaker「Chinese Car Brands + Many car brands」。

季度主表：全球纯电 BEV（TrendForce 1Q26）

2026 年一季全球 NEV（BEV + PHEV + 氢燃料等）合计约 394 万辆，同比约 −2%，约占当季全球汽车销量的 19%。中国市场走调整，西欧、日韩纯电有回暖。

纯电品牌：特斯拉约 12.9% 市占重回第一；比亚迪约 10.9%；吉利约 5.5%。其后是上汽通用五菱、零跑（同比仍增长）。起亚约 3.1%、小米约 2.9%（进全球前十）、大众约 2.7%、丰田约 2.6%。比亚迪、吉利、五菱当季纯电销量同比都下滑；零跑靠产品线扩张和性价比逆势走高。

公开稿对第四、五名只写了名次与同比方向，未给出精确百分点；表里用「—」标出。起亚 / 小米 / 大众 / 丰田的份额来自同季 EVwire 转述。

插混 PHEV：1Q26 仍是中国品牌盘

插混一季仍由中国品牌主导。比亚迪市占约 27.3%，继续第一，但销量同比走弱。吉利、问界、方程豹、奇瑞、领克等也进前十，中国品牌合计市占超过约 60%；海外品牌进榜的主要是宝马、奔驰、沃尔沃，份额各自不到约 4%。TrendForce 写到中系厂把重心往海外挪，动力路线从纯电扩到多种混动；比亚迪、奇瑞（Jaecoo）、名爵（MG）的插混在海外已有斩获。

辅表：2025 全年（定锚）

TrendForce：2025 年全球 NEV 约 2053 万辆（同比约 +26%），中国约占全球约 66%。展望 2026 全年约 2335–2340 万辆（同比约 +14%）。

2025 纯电年榜：比亚迪品牌同比约 +25%，首次压过特斯拉夺冠；特斯拉全年约 −9%；五菱第三；吉利凭星愿等走量升到第四（市占约 3%→6%）；小米市占约 1%→3%，排到第八。插混年榜：比亚迪市占约 31.5% 仍第一（销量与份额首次双降，集团口径约 36%）；吉利升到第二（约 6.3%）；理想从 2024 亚军掉到第五，全年销量约 −30%。

下面模板是 TierMaker 同步的电动车品牌 Logo（国产品牌（奇瑞、长安、宝骏等）以及比亚迪、吉利、红旗、小米、特斯拉、Lucid、Rivian、Polestar 等）。综合燃油+新能源品牌见汽车品牌排行榜。